運輸業
27%鉄道、バス、船舶などを用いた旅客輸送や、トラックによる貨物輸送を行い、人やモノの安全かつ円滑な移動を支える中核事業です。
事業セグメント構成
京阪電気鉄道を中核に、大阪・京都・滋賀で交通、不動産、流通、レジャー事業を展開。京都観光への強みを持ち、沿線の価値向上と観光ネットワークの構築に注力している。
収益
3,135億円
+3.8% 前年比
純利益
283億円
+13.6% 前年比
ROE (自己資本利益率)
9.30%
ROA: 4.90%
1906年設立。大阪、京都、滋賀を結ぶ路線を運営し、特に京都観光ルートにおける圧倒的なシェアを持つ大手私鉄グループです。鉄道事業のほか、不動産、流通、ホテルなどのレジャー事業を展開しています。2025年3月期は営業利益が24.1%増、純利益が13.6%増と飛躍的な伸びを見せています。京都という世界的な観光資源を背景に、特急車両の「プレミアムカー」導入やホテルの高付加価値化を進め、収益力を急速に高めています。
不動産業が売上の約44%を占める最大の収益源であり、営業利益率16.1%と高い利益を稼ぎ出しています。鉄道事業では観光客をターゲットにした単価向上戦略を推進。流通・レジャー事業と連携し、京都・沿線への「お出かけ」需要をトータルで提供することで、グループ全体のLTV(顧客生涯価値)を高めるビジネスモデルです。
各セグメントの売上高・利益構成と事業特性
鉄道、バス、船舶などを用いた旅客輸送や、トラックによる貨物輸送を行い、人やモノの安全かつ円滑な移動を支える中核事業です。
駅周辺の開発やオフィスビル・マンションの賃貸・分譲を行い、沿線の価値向上と安定した収益基盤の構築を目指す事業です。
駅構内や沿線での百貨店、スーパーマーケット、コンビニエンスストアの運営を通じて、利便性の高い買い物環境を提供する事業です。
観光施設の運営やゴルフ場、フィットネスクラブなど、健康と娯楽を提供する多様なサービス事業です。
主力のモビリティ事業以外の、住宅、船舶、航空機事業などの周辺領域や、将来の成長を見据えた新領域のビジネスを指します。
出典: 有価証券報告書、IR情報、その他公開情報。AI生成コンテンツを含みます。
売上高予想
3,257億円
営業利益予想
446億円
純利益予想
300億円
次期の予想につきましては、大阪・関西万博の開催による需要の確実な取り込みを図るとともに、運輸業における運賃改定の実施による増収に加え、不動産業における開発案件の事業用地売却やホテルコンドミニアムの分譲などを見込み、営業収益は325,700百万円、営業利益は44,600百万円、経常利益は41,000百万円、親会社株主に帰属する当期純利益は30,000百万円となる見込みであります。
| 期間 | 収益 | 営業利益 | 純利益 | 総資産 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|---|
2025 通期 | 3,135億円 | 421億円 | 283億円 | 8,599億円 | +3.8% |
2024 通期 | 3,021億円 | 339億円 | 249億円 | 8,202億円 | +16.2% |
2023 通期 | 2,601億円 | 205億円 | 176億円 | 7,748億円 | +0.8% |
2022 通期 | 2,581億円 | 134億円 | 96億円 | 7,373億円 | +1.9% |
2021 通期 | 2,534億円 | — | — | 7,642億円 | — |
平均年収
814万円
業界平均: 770.3万円
初任給
23.7万円
月額 237,000円
平均年齢
44.2歳
平均勤続年数: 20.6年
従業員数
141人
2025年03月時点
出典: 有価証券報告書、決算短信、その他公開情報 (2025年03月)
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