マツダ株式会社
7261
自動車業界
23,391 人
Fuchu, Hiroshima
1920年設立
事業セグメント構成
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
北米 (53%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
日本 (19%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
欧州 (16%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
その他の地域 (12%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
広島に本拠を置く自動車メーカー。独自の「魂動」デザインや走行性能を追求する技術力が強み。中大型SUVのグローバル展開と電動化を推進。
収益
Q3
3.5兆円
-5.1% 前年比
純利益
-14,710百万円
-116.2% 前年比
平均年収
714.5万円
業界平均: 809.5万円
業績推移
AI分析サマリーJGAAP
グローバル販売台数の減少、コスト増加の影響により、業績は悪化。通期予想は修正されたものの、依然として厳しい状況が続く見込み。
ハイライト
- •第3四半期連結累計期間のグローバル販売台数は前年同期比4.8%減の920千台。
- •売上高は3兆5,015億円(前年同期比5.1%減)、営業損失は231億円。
- •親会社株主に帰属する四半期純損失は147億円。
- •通期連結業績予想を修正。売上高は4兆8,200億円(4.0%減)、営業利益は500億円(73.1%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は200億円(82.5%減)。
リスク・懸念事項
- •米国市場におけるMAZDA CX-30の生産抑制による販売減少。
- •欧州市場におけるMAZDA CX-5のモデル端境期による販売減少。
- •関税影響、台数・構成、為替、原材料・物流費等の影響による営業利益の減少。
経営陣の説明
- •当四半期連結会計期間の業績及び足元の経営環境等を踏まえ、2025年11月7日に公表しました通期連結業績予想を以下のとおり修正いたします。
セグメント分析
- •全地域で売上高が減少。特に日本と北米の営業利益の減少が大きい。
特殊要因・一時的項目
- •支払補償金や特別退職費用の計上による親会社株主に帰属する四半期純損失。
業績予想 (2026年度)
売上高予想
4.8兆円
営業利益予想
500億円
純利益予想
200億円