株式会社豊田自動織機
6201
重工業業界
14,506 人
Kariya, Aichi
1926年設立
事業セグメント構成
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
産業車両 (69%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
自動車 (27%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
繊維機械 (2%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
その他 (1%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
繊維機械で創業、現在は産業車両・自動車部品が主力。トヨタグループの一員として、世界トップクラスのフォークリフトメーカー。
収益
Q3
3.2兆円
+4.8% 前年比
純利益
1,870億円
-24.7% 前年比
平均年収
842.2万円
業界平均: 865万円
業績推移
AI分析サマリーIFRS
全体として、売上高は増加したものの、費用の増加により利益が減少している。通期予想は修正されている。
ハイライト
- •当第3四半期連結累計期間の売上高は前年同期比4.8%増の3兆1,668億円。
- •営業利益は前年同期比52.5%減の859億円。
- •親会社の所有者に帰属する四半期利益は前年同期比24.7%減の1,869億円。
- •自動車セグメントでは、トヨタ「RAV4」のフルモデルチェンジに伴う一時的な台数減少があった。
- •産業車両セグメントでは、主力のフォークリフトトラックが中国や北米で減少。
リスク・懸念事項
- •エンジン認証関連費用の増加
- •人件費の増加
- •米国関税や研究開発費を含む諸経費の増加
- •フォークリフト用エンジン認証問題に起因する米国集団訴訟の和解金や顧客対応費用などを775億円計上
経営陣の説明
- •売上の増加、為替変動による影響があったものの、エンジン認証関連費用の増加、人件費の増加、米国関税や研究開発費を含む諸経費の増加などにより、営業利益は減少。
セグメント分析
- •自動車セグメントでは、車両、エンジン、カーエアコン用コンプレッサー、電子機器ほかの業績が変動。産業車両セグメントでは、物流ソリューション事業が増収。
特殊要因・一時的項目
- •フォークリフト用エンジン認証問題に起因する米国集団訴訟の和解金や顧客対応費用などを775億円計上。
業績予想 (2026年度)
売上高予想
4.0兆円
営業利益予想
1,000億円
純利益予想
1,900億円