日本
11%国内における完成車の製造、販売、および研究開発活動を統括し、日本市場のニーズに応じた製品とサービスの提供を担当します。
収益3.1兆円営業利益7,360億円営業利益率23.4%
株式会社アイシンとは — 会社解説
株式会社アイシンは、トヨタグループの中核を担う世界最大級の自動車部品メーカーです。1965年の設立以来、自動変速機（AT）で世界トップシェアを誇るほか、ブレーキシステム、ボディ関連製品など、自動車を構成するほぼ全ての領域で高度な技術を有しています。近年は電動化へのシフトを加速させており、ハイブリッド車（HEV）向けトランスミッションや、EVの心臓部となる「eAxle」の開発・生産に注力。2026年3月期決算では、世界的なHEV需要の拡大を背景に純利益が大幅に成長するなど、CASE時代においても圧倒的な存在感を示しています。
事業モデル・収益構造
自動車メーカー（OEM）に対し、パワートレイン、走行安全、ボディ、情報電子といった多岐にわたるコンポーネントを開発・供給することで収益を得ています。特にトヨタ自動車向けが売上の多くを占めますが、世界中の主要メーカーとも取引があります。現在はハードウェア単体の販売に加え、電動化・知能化に対応したシステム統合製品へのシフトを進め、付加価値の高いビジネスモデルへの転換を図っています。
アイシンの強み・特徴
- 自動変速機（AT）および電動化製品（HEV用トランスミッション等）で世界トップクラスのシェアを保持しています。
- エンジン関連からブレーキ、ボディ、情報系まで、自動車部品をフルラインナップで提供できる総合力を備えています。
- トヨタグループの強固なサプライチェーンと、長年培った高効率な生産技術・原価改善力による高い収益性があります。
- 世界初・業界初となる製品を数多く生み出してきた、研究開発への莫大な投資と技術的バックボーンがあります。
投資家が注目するポイント
- 12026年3月期Q3決算では、HEV需要の恩恵を受け純利益が前年比115.7%増と爆発的に成長しています。
- 21,500億円規模の自己株買いや政策保有株式の縮減など、資本効率（ROE）向上に向けた株主還元姿勢を鮮明にしています。
- 3EV化の進展を見据え、次世代駆動ユニット「eAxle」の市場投入とシェア拡大が中長期的な成長の鍵となります。
- 4北米やアジアなどグローバルでの利益改善が進んでおり、為替変動への耐性も高めています。
就活生・転職希望者向けポイント
- 1平均年収は約737.7万円、平均勤続年数16.9年と、業界内でも極めて安定した待遇と就業環境を誇ります。
- 22024年度の初任給は282,000円（修士了）と高水準に設定されており、若手層の獲得にも積極的です。
- 3電動化や自動運転、コネクティッドなど、最先端のモビリティ技術に関わるダイナミックなキャリアパスが魅力です。
- 4「移動に自由を、未来に笑顔を。」を掲げ、カーボンニュートラルや社会課題解決に直結する仕事に挑戦できる環境です。
事業セグメント別解説2025年3月期
各セグメントの売上高・利益構成と事業特性
北米
37%米国、カナダ、メキシコを含む北米全域での車両生産、地域販売、および現地での金融サービス提供を統合的に行うセグメントです。
収益10.2兆円営業利益2,930億円営業利益率2.9%
欧州
11%欧州各国での車両販売や輸入、現地生産拠点を通じた製品供給、および現地の環境規制に合わせたブランド展開を担う事業単位です。
収益3.0兆円営業利益430億円営業利益率1.5%
中国
22%中国全域におけるゲームのライセンス供与や、現地運営パートナーとの連携を通じたデジタルコンテンツの展開を担うセグメントです。
収益6.2兆円営業利益3,230億円営業利益率5.2%
アセアン・インド
19%東南アジア諸国およびインドにおける二輪・四輪車の製造と販売を行うセグメントです。人口増や経済成長を背景としたモビリティ需要を取り込み、現地特有のニーズに合わせた製品開発を強化しています。
収益5.3兆円営業利益5,930億円営業利益率11.2%
よくある質問（アイシンについて）
出典: 有価証券報告書、IR情報、その他公開情報。AI生成コンテンツを含みます。