株式会社デンソー
6902
自動車業界
43,781 人
Kariya, Aichi
1949年設立
事業セグメント構成
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
日本 (48%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
北米 (22%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
アジア (22%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
欧州 (8%)
各セグメント収益 ÷ 全セグメント収益合計で算出
自動車部品の大手サプライヤー。世界有数の技術力を誇り、パワートレイン、安全、コネクテッド分野で革新的なソリューションを提供。
収益
Q3
5.5兆円
+3.9% 前年比
純利益
2,737億円
-12.5% 前年比
平均年収
863.1万円
業界平均: 809.5万円
業績推移
AI分析サマリーIFRS
全体として、売上は増加しているものの、コスト増により利益が圧迫されている。通期予想も下方修正されており、今後のコスト管理が重要となる。
ハイライト
- •売上収益は主要顧客の車両販売増加や価格反映により増加
- •営業利益は米国関税、部材費高騰、将来投入により減少
- •通期業績予想は売上収益を上方修正、営業利益、当期利益、親会社株主に帰属する当期利益を下方修正
- •第4四半期のレートの前提は、1US$=155円、1ユーロ=180円
- •IFRS会計基準を適用
リスク・懸念事項
- •米国関税、部材費高騰、将来投入による収益への影響。為替変動による影響。
経営陣の説明
- •円高による影響があるものの、主要顧客の車両販売の増加や価格反映等により、売上収益が増加。合理化努力や操業度差益があるものの、米国関税、部材費高騰及び将来投入により営業利益が減少。
セグメント分析
- •日本の営業利益は部材費高騰や将来投入により減少。北米地域の営業利益は合理化努力により増加。欧州地域の営業利益は合理化努力により増加。アジア地域の営業利益は合理化努力や操業度差益により増加。
業績予想 (2026年度)
売上高予想
7.4兆円
営業利益予想
5,350億円
純利益予想
4,200億円
売上収益は上方修正、営業利益、親会社株主に帰属する当期利益は下方修正