日本
48%国内における完成車の製造、販売、および研究開発活動を統括し、日本市場のニーズに応じた製品とサービスの提供を担当します。
事業セグメント構成
自動車部品の大手サプライヤー。世界有数の技術力を誇り、パワートレイン、安全、コネクテッド分野で革新的なソリューションを提供。
収益
7.2兆円
+0.2% 前年比
純利益
4,191億円
+34.0% 前年比
平均年収
863.1万円
業界平均: 792.1万円
1949年にトヨタ自動車の電装部門から分離独立して以来、世界トップクラスのシェアを誇る自動車部品サプライヤー(Tier 1)です。パワートレイン、熱管理、先進安全(ADAS)、電動化などの広範な分野で革新的な技術を提供しており、トヨタグループに留まらず世界の主要メーカーと取引を行っています。近年は「ソフトウェア定義車両(SDV)」へのシフトを加速させており、車載ソフトウェアや半導体分野への巨額投資を通じて、モビリティ社会の変革を技術面からリードする存在として確固たる地位を築いています。
主要な収益源は、自動車メーカー(OEM)に対する電子制御部品、電動化システム、安全デバイスなどの設計・製造・販売です。高度なシステムインテグレーション能力を活かし、単体部品だけでなく付加価値の高い「モジュール」として提供することで収益性を高めています。また、製品の保守やアフターマーケット向け部品供給も安定した収益基盤となっています。
各セグメントの売上高・利益構成と事業特性
国内における完成車の製造、販売、および研究開発活動を統括し、日本市場のニーズに応じた製品とサービスの提供を担当します。
米国、カナダ、メキシコを含む北米全域での車両生産、地域販売、および現地での金融サービス提供を統合的に行うセグメントです。
欧州各国での車両販売や輸入、現地生産拠点を通じた製品供給、および現地の環境規制に合わせたブランド展開を担う事業単位です。
中国やASEAN諸国を含むアジア地域において、現地の需要に即した車両の生産・販売、および地域密着型の事業展開を推進します。
出典: 有価証券報告書、IR情報、その他公開情報。AI生成コンテンツを含みます。
売上高予想
7.0兆円
営業利益予想
6,750億円
純利益予想
5,150億円
為替前提を円高に置いたことによる為替換算差等を反映
| 期間 | 収益 | 営業利益 | 純利益 | 総資産 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|---|
2025 通期 | 7.2兆円 | 5,190億円 | 4,191億円 | 8.1兆円 | +0.2% |
2024 通期 | 7.1兆円 | 3,806億円 | 3,128億円 | 9.1兆円 | +11.6% |
2023 通期 | 6.4兆円 | 4,261億円 | 3,146億円 | 7.4兆円 | +16.1% |
2022 通期 | 5.5兆円 | 3,412億円 | 2,639億円 | 7.4兆円 | +11.7% |
2021 通期 | 4.9兆円 | 1,551億円 | 1,251億円 | 6.8兆円 | — |
平均年収
863.1万円
業界平均: 792.1万円
初任給
27.5万円
月額 275,000円
平均年齢
44.8歳
平均勤続年数: 23.1年
従業員数
43,781人
2025年03月時点
出典: 有価証券報告書、決算短信、その他公開情報 (2025年03月)
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