交通業
40%地域に根ざした鉄道やバス路線の運営を主とし、公共インフラとしての社会的責任を果たす移動サービス事業です。
事業セグメント構成
新宿を拠点に小田原、江の島方面を結ぶ大手私鉄。鉄道事業を核に、不動産、流通、ホテルなどの多角化経営を展開し、沿線の価値向上に強みを持つ。
収益
4,227億円
+3.1% 前年比
純利益
520億円
-36.3% 前年比
ROE (自己資本利益率)
11.08%
1948年設立。新宿を起点に小田原、江の島を結び、日本有数の観光地・箱根へのアクセスを独占的に提供する大手私鉄です。代々木上原〜登戸間の複々線化完了により輸送力が向上。鉄道を核とした安定収益を、新宿駅西口の再開発や沿線不動産、ホテル事業へ再投資する循環構造を持っています。足元では資産売却の反動で減益に見えますが、本業の営業利益は着実に成長しており、高い資本効率を誇ります。
交通(41%)が利益の源泉で、営業利益率は15.2%と優秀。不動産(22%)、生活サービス(40%)とバランス良く展開。箱根観光という「特急ロマンスカー」を軸とした高付加価値な観光ビジネスモデルが強みです。
各セグメントの売上高・利益構成と事業特性
地域に根ざした鉄道やバス路線の運営を主とし、公共インフラとしての社会的責任を果たす移動サービス事業です。
駅周辺の開発やオフィスビル・マンションの賃貸・分譲を行い、沿線の価値向上と安定した収益基盤の構築を目指す事業です。
日用品の販売、飲食店の展開、広告宣伝、クレジットカード業など、住民の消費生活を豊かにする事業です。
出典: 有価証券報告書、IR情報、その他公開情報。AI生成コンテンツを含みます。
売上高予想
4,250億円
営業利益予想
530億円
純利益予想
350億円
| 期間 | 収益 | 営業利益 | 純利益 | 総資産 | 前年比 |
|---|---|---|---|---|---|
2025 通期 | 4,227億円 | 514億円 | 520億円 | 1.3兆円 | +3.1% |
2024 通期 | 4,098億円 | 508億円 | 815億円 | 1.3兆円 | +3.7% |
2023 通期 | 3,952億円 | 266億円 | 407億円 | 1.3兆円 | +10.1% |
2022 通期 | 3,588億円 | 62億円 | 121億円 | 1.3兆円 | -7.1% |
2021 通期 | 3,860億円 | — | — | 1.3兆円 | — |
平均年収
799.7万円
業界平均: 770.3万円
初任給
27.0万円
月額 270,000円
平均年齢
43.4歳
平均勤続年数: 22年
従業員数
3,682人
2025年03月時点
出典: 有価証券報告書、決算短信、その他公開情報 (2025年03月)
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