川崎重工業・2026年3月期Q3、純利益49%増の658億円——航空・エネルギー好調、1対5の株式分割を発表

全体の売上収益は 1兆5,614億円（前年比 10.9%増）となりました。

事業利益は 824億円（前年比 4.3%増）で着実な成長を見せています。

特に純利益は 658億円（前年比 49.1%増）と大きく跳ね上がりました。

民間航空機向けの部品供給や、エネルギー関連機器の需要が伸びたことが要因です。

また、円安による利益の押し上げ効果も業績を下支えしました。

• 航空宇宙システム: 利益 307億円（前年比 4.6%増）。民間航空機向けエンジンのスペアパーツが好調でした。
• 車両: 利益 67億円（前年比 62.2%増）。北米向けなどの海外案件が順調に進み、利益が大きく増えました。
• エネルギーソリューション＆マリン: 利益 393億円（前年比 56.5%増）。ガス関連船や発電設備の需要が非常に強く、稼ぎ頭となりました。
• 精密機械・ロボット: 利益 91億円（前年比 178.5%増）。建設機械向けの油圧機器が中国以外で回復し、大幅な増益です。
• パワースポーツ＆エンジン: 利益 63億円（前年比 77.9%減）。北米の在庫調整や販促費の増加で、唯一の苦戦となりました。

総資産は前期末から約 2,697億円 増えて 3兆2,867億円 となりました。

投資家への還元を強化するため、2026年4月に 1対5の株式分割 を実施します。

これにより、少額から投資しやすい環境を整える狙いです。

配当金は、当初予想から16円増やし、年間 166円（前年比 16円増）に修正しました。

• コンプライアンスの立て直し: 潜水艦や船用エンジンの不正事案を受け、信頼回復が急務です。
• 在庫調整の影響: 好調だった二輪車などの部門で、北米市場の需給バランスが崩れています。
• 地政学リスク: 世界各地での物流混乱や材料費の高騰が、コスト増につながる恐れがあります。

ワシントン首都圏交通局（WMATA）との間で、地下鉄車両に関する懸案事項が解決しました。

これにより、北米市場におけるビジネスの透明性が高まった形です。

今後は社長を委員長とする委員会を中心に、グループ全体の統治を徹底する方針です。