マツダ・2026年3月期Q3、営業赤字231億円へ転落——メキシコ製車両の関税負担が重荷、通期予想を下方修正

売上高は 3兆5,015億円 （前年同期比 5.1%減 ）、営業損益は 231億円の赤字 （前年は 1,483億円の黒字 ）でした。

赤字の主な理由は、米国での メキシコ製車両への関税負担 です。この影響だけで 1,192億円 のマイナスが出ました。

グローバル販売台数は 920千台 （前年同期比 4.8%減 ）に落ち込みました。米国での生産抑制や、欧州でのモデル切り替え時期が重なったためです。

• 日本：売上高 6,583億円 （ 5.8%減 ）。輸出の採算悪化により 1,017億円の赤字 となりました。
• 北米：売上高 1兆8,535億円 （ 10.1%減 ）。関税負担と販売台数の減少により、利益は 709億円 （ 21.5%減 ）でした。
• 欧州：売上高 5,527億円 （ 9.3%増 ）。販売台数は減りましたが、円安の効果で利益 124億円 （ 2.0%減 ）を維持しました。
• 中国：販売台数は 59千台 （ 0.9%増 ）と微増。競争が激しい中で利益 179億円 を出しました。

通期の売上高予想を 4兆8,200億円 へ下方修正しました。前回予想から 800億円 引き下げています。

販売台数の見通しを下方修正したことが主な理由です。一方で、経常利益は為替差益を見込み、前回より 100億円 多い 780億円 へ上方修正しました。

総資産は 4兆2,122億円 で、自己資本比率は 43.0% （前期末比 0.8ポイント減 ）となりました。

配当金は、中間 25円 、期末予想 30円 の年間 55円 を維持する計画です。

キャッシュフローは、営業活動で 1,717億円の減少 が出ました。仕入債務の支払いや、税金などの支払いが重なったためです。

• 米国の通商政策による 関税負担の継続 が最大のリスクです。
• 主要モデル「CX-5」などがモデル末期のため、販売競争力の維持が課題です。
• 原材料費や物流費の高騰に対し、さらなるコスト削減が求められています。