株価 2026/10/30 終値時点
企業比較
売上高はトヨタが50.7兆円で最大、ホンダ21.8兆円、スズキ6.29兆円、ヤマハ発動機2.53兆円と続く。
営業利益率はスズキの9.9%が最も高く、最も低いホンダ（-1.9%）とは11.8ポイントの差。
直近決算の増収率はスズキ+8.0%、トヨタ+5.5%、ホンダ+0.5%、ヤマハ発動機−1.6%。来期の会社計画では営業利益の伸びが最も大きいのはヤマハ発動機（+42.4%）。
平均年収はトヨタの1,006万円が最高で、最も低いスズキ（785万円）とは221万円の差。
株価は直近1年でヤマハ発動機+54.7%、ホンダ+12.8%、トヨタ−2.4%、スズキ−8.0%。
指標別の勝敗16指標
各指標で最も良い値の企業を1勝として集計。PER・平均年齢・従業員数など優劣をつけない指標は除く。
規模投資家向け
トヨタが優位トヨタ3 : ホンダ0 : スズキ0 : ヤマハ発動機0
売上高: トヨタ 50.7兆円 / ホンダ 21.8兆円 / スズキ 6.29兆円 / ヤマハ発動機 2.53兆円
収益性投資家向け
トヨタが優位トヨタ2 : ホンダ0 : スズキ1 : ヤマハ発動機0
営業利益率: トヨタ 7.4% / ホンダ −1.9% / スズキ 9.9% / ヤマハ発動機 5.0%
成長性投資家向け
スズキが優位トヨタ0 : ホンダ0 : スズキ4 : ヤマハ発動機1
増収率（前期比）: トヨタ +5.5% / ホンダ +0.5% / スズキ +8.0% / ヤマハ発動機 −1.6%
株価・財務投資家向け
ヤマハ発動機が優位トヨタ0 : ホンダ0 : スズキ0 : ヤマハ発動機2
株価騰落率（1年）: トヨタ −2.4% / ホンダ +12.8% / スズキ −8.0% / ヤマハ発動機 +54.7%
待遇・働き方就活生向け
互角トヨタ1 : ホンダ1 : スズキ1 : ヤマハ発動機0
平均年収: トヨタ 1,006万円 / ホンダ 933万円 / スズキ 785万円 / ヤマハ発動機 818万円
| 指標 | トヨタ | ホンダ | スズキ | ヤマハ発動機 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | ◎50.7兆円 | 21.8兆円 | 6.29兆円 | 2.53兆円 |
| 営業利益 | ◎3.77兆円 | −4,143億円 | 6,229億円 | 1,264億円 |
| 純利益 | ◎3.85兆円 | −4,239億円 | 4,393億円 | 161億円 |
| 指標 | トヨタ | ホンダ | スズキ | ヤマハ発動機 |
|---|---|---|---|---|
| 営業利益率 | 7.4% | −1.9% | ◎9.9% | 5.0% |
| 純利益率 | ◎7.6% | −1.9% | 7.0% | 0.6% |
| ROE | — | — | — | 1.4% |
| 1人当たり売上高 | ◎6.9億円 | 6.7億円 | 3.6億円 | 2.3億円 |
| 指標 | トヨタ | ホンダ | スズキ | ヤマハ発動機 |
|---|---|---|---|---|
| 増収率（前期比） | +5.5% | +0.5% | ◎+8.0% | −1.6% |
| 営業増益率（前期比） | −21.5% | — | ◎−3.1% | −30.4% |
| 売上高の年平均成長率直近5年 | +13.2% | +10.6% | ◎+14.6% | +8.7% |
| 会社予想 増収率来期計画 | +0.6% | +6.2% | ◎+8.1% | +6.5% |
| 会社予想 営業増益率来期計画 | −20.3% | — | −8.5% | ◎+42.4% |
| 指標 | トヨタ | ホンダ | スズキ | ヤマハ発動機 |
|---|---|---|---|---|
| 株価騰落率（1年） | −2.4% | +12.8% | −8.0% | ◎+54.7% |
| 株価騰落率（3ヶ月） | −1.8% | +7.0% | −2.7% | ◎+24.5% |
| PER（実績）低いほど割安 | — | — | — | 104.2倍 |
| 自己資本比率 | — | — | — | 41.3% |
| 株価（終値） | 3,070円 | 1,786.5円 | 2,095円 | 1,729円 |
◎は各指標で最も良い値。売上高・利益は最新の通期決算（決算短信）、株価は終値ベースの参考値、PERは最新終値÷実績EPS。銀行など一部業種の売上高は経常収益です。
| 指標 | トヨタ | ホンダ | スズキ | ヤマハ発動機 |
|---|---|---|---|---|
| 平均年収 | ◎1,006万円 | 933万円 | 785万円 | 818万円 |
| 初任給（月額） | 25.4万円 | 26.2万円 | ◎27.6万円 | — |
| 平均勤続年数 | 15.1年 | ◎21.0年 | 18.4年 | 18.8年 |
| 平均年齢 | 40.5歳 | 43.9歳 | 41.4歳 | 43.1歳 |
| 従業員数 | 73,133人 | 32,547人 | 17,414人 | 10,929人 |
平均年収は提出会社（単体）の数値で、平均年齢や職種構成の影響を受けます。持株会社など従業員の少ない会社は年収を比較対象から除いています。
終値（2026/10/30）
3,070円-2.4%（1年）
1年の騰落率はトヨタ -2.4%。比較企業: ホンダ +12.8%、スズキ -8.0%、ヤマハ発動機 +54.7%。
※ 日次終値ベースの参考チャートです。リアルタイムの株価ではありません（株式分割調整済み、1年以上前は週次の終値）。各線は期間の始点を0%とした騰落率です。2026/10/30更新
トヨタ3セグメント
ホンダ3セグメント
スズキ3セグメント
ヤマハ発動機5セグメント
AI生成コンテンツを含みます。
A有価証券報告書ベースの平均年収はトヨタが1,006万円、ホンダが933万円、ヤマハ発動機が818万円、スズキが785万円で、トヨタが最も高い水準です。平均年収は社員の平均年齢や職種構成でも変わるため、平均年齢（トヨタ40.5歳、ホンダ43.9歳、スズキ41.4歳、ヤマハ発動機43.1歳）もあわせて確認してください。
A最新決算の売上高はトヨタ50.7兆円、ホンダ21.8兆円、スズキ6.29兆円、ヤマハ発動機2.53兆円で、トヨタが最大です。売上高はトヨタが50.7兆円で最大、ホンダ21.8兆円、スズキ6.29兆円、ヤマハ発動機2.53兆円と続く。
A営業利益率はスズキ9.9%、トヨタ7.4%、ヤマハ発動機5.0%、ホンダ-1.9%です。スズキが本業で最も効率よく利益を上げています。
A直近1年の株価騰落率（終値ベース・参考値）はヤマハ発動機+54.7%、ホンダ+12.8%、トヨタ−2.4%、スズキ−8.0%で、ヤマハ発動機が最も上昇しています。
4社を比較（最大4社）
出典: 決算短信、有価証券報告書、その他公開情報。株価は終値ベースの参考値でリアルタイムではありません。当サイトのデータは誤りを含む可能性があります。投資判断はご自身の責任で行ってください。
