NTN・2026年3月期Q3、営業利益35.8%増の193億円——コスト削減で大幅増益、米州は黒字転換

売上高は自動車メーカー向けの需要が減り、全体で 6,033億円（前年比 2.0%減）となりました。

利益面では、徹底したコスト削減と価格転嫁が効果を出しました。

• 営業利益は 193億円（前年比 35.8%増）と大きく改善しました。
• 純利益は 37億円（前年同期は 82億円の赤字）となり、黒字を確保しました。

自動車市場の足踏みという逆風を、稼ぐ力の向上で跳ね返した形です。

• 日本: 売上 2,613億円（ 2.4%減 ）。客先の自動車生産が減り、利益も 31.6%減 と苦戦しました。
• 米州: 売上 1,946億円（ 4.8%減 ）。減収ですが、コスト削減により前年の赤字から 黒字転換 しました。
• 欧州: 売上 1,406億円（ 0.5%増 ）。固定費を削りましたが、依然として 23億円の営業赤字 です。
• アジア他: 売上 1,232億円（ 3.8%減 ）。為替の影響で減収も、効率化で利益は 12.2%増 と好調です。

主力の商品別では、等速ジョイント（CVJ）事業の利益が前年比で 約2.7倍 に急成長しています。

財務の健全性を示す自己資本比率は 31.2% となり、前期末から 4.0ポイント向上 しました。

• 総資産は 8,875億円 で、前期末より 311億円 増えました。
• 転換社債（CB）の権利行使が進み、資本金などが 220億円 増加しました。
• 配当は年 11円（中間5.5円・期末5.5円予想）を維持する方針です。

• 米国の関税引き上げなど、通商政策による不透明な市場環境。
• 依然として赤字が残る欧州拠点の収益改善と構造改革の継続。
• 世界的な自動車需要の停滞が、主力の軸受事業に与える影響。

2026年3月期の通期予想は据え置いています。

• 売上高: 8,050億円（前期比 2.5%減）
• 営業利益: 260億円（前期比 13.2%増）
• 純利益: 40億円の赤字

通期で純損失を見込むのは、事業再編に伴う一時的な費用（特別損失）を見込んでいるためです。